Po tomhle modelu jsem toužil od chvíle kdy jsem uviděl skutečnou Škodu 200RS. Ale už jsem nebyl tak úplně malý kluk, moje zájmy se otočily jiným směrem ale teď jsem ho objevil. Je TO krásná vzpomínka na mládí.
Na to, jak je tento model drahý, tak by mohl být lépe zpracovaný, především všechny přední světla působí hodně laciným, nekvalitním dojmem. Kvalitě zpracování by odpovídala tak poloviční cena než je současná.
Škoda 180/200 RS byly prototypy dvoumístných závodních kupé, určených pro náročné automobilové soutěže. Jejich tvary byly odvozené od Škody 110 R. Tyto prototypy disponovaly silnými motory o objemu 1,8 l a 2,0 l, zadní nápravou s převodovkou Porsche a zvenčí nízkou střechou, žádnými nárazníky a zvětšeným rozchodem kol. Celkově byl vyroben jeden kus 180 RS (maximální rychlost 210 km/h) a dva kusy 200 RS (maximální rychlost 250 km/h). Právě u těchto závodních prototypů byla v roce 1974 automobilkou vůbec poprvé použita písmena RS, vycházející z Rallye Sport. Na základě těchto prototypů vyvinula Škoda v roce 1975 dvoudveřové závodní kupé 130 RS, které se stejně jako vůz Škoda 110 R stalo úspěšným modelem.
Podívejte se, kde můžete produkt koupit:
Skladem • Více variant109 Kč98 % • 5 131 recenzíDalší informace
Chybí či je nepravdivý některý důležitý parametr? Uvedené informace jsou pouze orientační, před zakoupením ve vybraném obchodě doporučujeme ověřit, že prodávaný model má klíčové vlastnosti dle vašich požadavků. I když se snažíme o maximální přesnost informací, bohužel nemůžeme zaručit jeho 100% správnost. Ceny produktů jsou uváděny včetně DPH.
Po tomhle modelu jsem toužil od chvíle kdy jsem uviděl skutečnou Škodu 200RS. Ale už jsem nebyl tak úplně malý kluk, moje zájmy se otočily jiným směrem ale teď jsem ho objevil. Je TO krásná vzpomínka na mládí.
Na to, jak je tento model drahý, tak by mohl být lépe zpracovaný, především všechny přední světla působí hodně laciným, nekvalitním dojmem. Kvalitě zpracování by odpovídala tak poloviční cena než je současná.
